Поршневая 175FMM 300 см3 d-75 мм, p-16 мм (CPS300) ОТОМ

Поршневая 175FMM 300 см³ d-75 мм, p-16 мм (CPS300) ОТОМ

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) в сборе от производителя ОТОМ — это комплект типа Big Bore (бигбор), предназначенный для тюнинга и ремонта четырёхтактных двигателей серии 172FMM / 175FMM (CB250-F). Увеличенный диаметр поршня поднимает рабочий объём двигателя со штатных 250 см³ до 300 см³, что даёт заметный прирост мощности и крутящего момента, особенно на низких и средних оборотах. Прямая замена штатной поршневой — доработка картера или других узлов не требуется.
wildberries.ru +1

Технические характеристики
Параметр Значение
Производитель OTOM
Тип двигателя 172FMM / 175FMM (CB250-F, CB300-F), 4-тактный
Рабочий объём (после установки) 300 см³
Диаметр поршня 75 мм
Диаметр поршневого пальца 16 мм
Количество клапанов 2 клапана
Тип установки Big Bore — прямая замена штатной ЦПГ
Комплектация
Цилиндр — 1 шт.
Поршень — 1 шт.
Кольцо компрессионное — 2 шт.
Кольцо маслосъёмное — 1 шт.
Палец поршневой — 1 шт.
Кольцо стопорное — 2 шт.
Прокладка цилиндра — 1 шт.
Прокладка головки цилиндра — 1 шт.
wildberries.ru +1
Совместимость
Подходит для эндуро и кроссовых мотоциклов с двигателем ZS 172FMM / 175FMM, в том числе:

Kayo (T2, K1 и др.)
BSE (Z-3 и др.)
Avantis
Regulmoto
Motoland
Racer
BRZ
Hasky
Kews
FX Moto
Zoom / Zoomav
Zongshen
и другие китайские эндуро-мотоциклы с аналогичным мотором
wildberries.ru +1
Особенности
Прирост мощности: до 15–25% по сравнению с базовым двигателем 250 см³.
Тяга с низов: владельцы отмечают «тракторную» тягу на низких оборотах и улучшенный отклик на ручку газа.
Качество изготовления: цилиндр с хонингованием внутренней поверхности, поршень из термостойкого алюминиевого сплава, кольца с износостойким покрытием.
Прямая установка: комплект поставляется в сборе с прокладками — дополнительных модификаций двигателя не требуется.
Рекомендации по установке
Перед монтажом обязательно сверьте все размеры (диаметр поршня, пальца, высоту цилиндра, центры шпилек) с вашим двигателем — совпадение только по модели мотора не гарантирует совместимость разных поколений.
Для полной реализации потенциала бигбора может потребоваться настройка карбюратора (жиклёры, игла) — штатная настройка под 250 см³ часто не раскрывает прирост мощности.
При сборке будьте аккуратны с прокладкой между двигателем и цилиндром — она тонкая и легко повреждается.
Рекомендуется обкатка в щадящем режиме первые 250–300 км.